Пошкодження кубку Всесвітньої шахової Олімпіади можна було б уникнути, якби пасажир ставився до нього більш відповідально

3 грудня відбулась зустріч керівництва аеропорту «Бориспіль» з представниками ЗМІ. Представники ЗМІ ознайомилися з повним циклом технології обробки багажу в аеропорту «Бориспіль» та системами контролю для забезпечення безпеки при цьому, після чого відбулась прес-конференція генерального директора аеропорту «Бориспіль» Бориса Шахсуварова.

Журналісти на власні очі побачили повний циклом обробки багажу в аеропорту, починаючи від пакування та комплектування багажу та закінчуючи технологією обробки і транспортування багажу як з, так і до літака, а також відвідали Операційний центр Служби авіаційної безпеки аеропорту та переглянули відеозапис камер спостереження.

Загалом для відпрацювання профілактичних заходів по недопущенню розкрадання матеріальних цінностей в аеропорту «Бориспіль» здійснено ряд заходів:

- створено постійнодіючу комісію з профілактики правопорушень та боротьби із злочинами на підприємстві;

  - працівниками Служби авіаційної безпеки спільно з представниками авіакомпаній проводяться планові комісійні огляди багажу пасажирів «проблемних» рейсів (рейсів з великою кількістю скарг щодо нестачі вмісту багажу або його частини) відповідно до графіку;

- посилено контроль і перевірку за транспортом, що виїжджає за межі території та в’їжджає на територію аеропорту.

В Оперативному центрі Служби авіаційної безпеки відпрацьована та постійно використовується база даних, яка дає можливість систематизувати заяви пасажирів, листи представництв авіакомпаній та сторонніх організацій, які надходять до Служби авіаційної безпеки щодо фактів несанкціонованого доступу або відсутності частини вмісту багажу пасажирів. За допомогою цієї бази даних здійснюється аналіз роботи персоналу служби наземного та пасажирського обслуговування з метою фіксування та виявлення осіб, які були задіяні в процесі завантаження/розвантаження багажу на/з борту повітряних суден у випадках виявлення фактів несанкціонованого доступу або відсутності частини вмісту багажу.

Також серед заходів, що здійснюються аеропортом для посилення контролю за недопущенням крадіжок:

- для проходу до/з контрольованої зони аеропорту вантажників призначений окремий контрольно-пропускний пункту – КПП-1;

- в новій організаційній структурі аеропорту створено підрозділ внутрішньої безпеки, одною з функцій якого є підбір та розстановку персоналу;

- виставлені додаткові пости з працівників Служби авіаційної безпеки в зонах комплектування багажу по контролю за процесом його комплектуванням та недопущення несанкціонованого доступу.

Приводом для проведення подібної зустрічі став випадок із пошкодженням цінного трофею Української збірної з шахів.

26 листопада 2008 року Українська збірна з шахів по поверненні до аеропорту «Бориспіль» виявила, що кубок, здобутий на Всесвітній шаховій Олімпіаді у Німеччині, пошкоджено. Лише через два дні після цього випадку, вже після того, як інформація з’явилася у ЗМІ, керівник делегації збірної України з шахів Леонід Тимошенко звернувся до міліції. Як з’ясувалося, по прильоті з Дрездена при пересадці в аеропорту Франкфурта українська команда здала трофей до багажу, поклавши його до звичайної сумки без відповідної упаковки. До того ж – гостра верхівка кубка не помістилася та визирала назовні, що жодним чином не перешкоджало механічним ушкодженням кубка у багажному відсіку літака. За словами керівника української делегації, при пошкодженні кубка зникли деякі його елементи, у тому числі коштовний камінь, яким він був оздоблений, що і стало приводом звернення до міліції. Зараз ведеться розслідування цього випадку.

Аеропорт «Бориспіль», у свою чергу, вважає за необхідне зауважити:

1.      Після прийняття перевізником багажу для перевезення він переходить під охорону перевізника – отже, відповідальність за збереження багажу несе авіакомпанія, а не аеропорт;

2.      Пошкодження цінного трофею можна було б уникнути, якби сам пасажир ставився до нього більш відповідально.

Відповідно до «Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу», затверджених Наказом Державіаслужби № 187 від 14.03.2006, Розділ 12. «Багаж»:

  12.1.1. Пасажиру не слід включати у багаж такі речі:

…предмети та речовини, що визначені в "Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху", ІКАО, Doc 9284/905, як такі, що заборонені для перевезення на пасажирських повітряних суднах;

ламкі, крихкі речі і речі, які б'ються або швидко псуються, гроші, ключі, коштовності, електронне обладнання, вироби з дорогоцінних металів та срібла, технічну документацію, ділові документи, цінні папери, цінні речі, медикаменти, медичну документацію, паспорти та інші ідентифікаційні документи та зразки;

товари, які є не придатними для перевезення за їх характером, вагою, розміром, формою або запахом;

  12.4. Зареєстрований багаж

  12.4.2. Перевізник має право відмовитися прийняти багаж як зареєстрований, якщо він належним чином не упакований у валізи з замками або інші відповідні контейнери, які забезпечують безпечне транспортування багажу та його обробку з використанням звичайних засобів обробки вантажів.

Крім того, згідно із зазначеними Правилами, перевізник не відповідає, якщо така шкода є результатом властивостей багажу, дефекту, якості чи пороку багажу.